競輪で1枠が好きなとこ取れて有利ってどうゆうこと?

基礎知識
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スタートで有利な位置をとりに行く

三分戦なら

周回中
みっつのポジションがあります

S    一番前
中団   真ん中
後ろ攻め 一番うしろ

1番車の選手が好きな位置が
取れて有利といいますが

好きな位置とは一体どこでしょう

先に答えを言いますと

三分戦ならだいたい

真ん中 中団です

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選手にはスタミナの限界値がある

どんなにスピードがあっても
途中でスタミナがなくなっては
失速してしまいます

限られたスタミナ
無駄なく使うことができれば

それが最高のパフォーマンスになります

レース形式でみてみましょう

たとえば
あなたのスタミナ初期値を
100スタミナ →100Stとします



100%全力で出せる速度
100%スピード 100%Pとします



周回中はゆっくり
40%でまわってます

人の後ろまわって風を受けません
スタミナ消費は0STです




速度を10%P上げるごとに
スタミナが1ST減っていくとします

ですから
周回中の40%Pから→
全力スピード100%Pまで上げるには

6STのスタミナを消費することになります

全力の100%Pで走っていると強い風を受けて
スタミナを大きく消費してしまいます

100メートル先頭で風を受けるごとに
20ST消費するとします



70%Pで走れば
100メートルごとに10STの消費ですみます

スピードを上げきるまでの距離も風を受けるのでスタミナを消費する計算になりますが、あなたはダッシュが良くてすぐに100%Pまで出せますのでスタミナ消費はないものとします

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Z=あなた A選手 B選手の三分戦です

三分戦の
後ろ攻めを選びました

A- B- Z--


あなたは40%Pで周回しています
スタミナは100STまるまる残ってます


残り二周から70%Pの力で前に出ました

そのまま先頭にたって先行して
100メートル風を受けて走りました

スタミナ
3STプラス10ST消費しました


そこで

Bラインがうしろからカマシてきました!

あなたは100%Pまで加速して

Bラインを振り切り
さらに200メートル先頭で風を受けました

2STプラス40ST消費しました


ゴールまで残り一周400メートル
スタミナ残り45PTしかありません

一旦スピードを70%Pに落としました

ラスト半周
200メートル進んだところで


今度は

Aラインがまくってきました!

3ST消費して
100%Pまでスピードをあげます
全力疾走です



4コーナー入り口手前で
0STになってしまいました

力尽きて7着でした

全力で風をうける距離が長いとスタミナを早く消費します

踏んだり止めたりすると地味にスタミナを消費してます

それと
自分ばかり風を受けてますが

他のラインに
もっとスタミナ消費してもらえば

相対的に最高のパフォーマンス
なるのではないでしょうか



そうだ

スタートで前をとって最後に仕掛けてみよう

Zーー A- B-

Bラインが後ろからおさえる

スタミナ温存して
まだ70%Pで走ってます

Aラインがカマシました!


Aラインの三番手についてけば
風除けになって
あなたはまだスタミナ消費0STです


Aにとって
全力100%Pで先行するには
まだゴールまでの距離が長いです

スタミナ温存して70で%P走ってます


あなたは得意のダッシュ
一瞬で100%Pにもっていき
前にでます

100%Pのスピードをキープしたまま
1着でゴールを駆け抜けたとき

ちょうど全てのスタミナ
使い果たしました

一回も踏みなおしをしないで
短い距離しか風を受けていません

スタミナを効率よくつかえました
これが最高のパフォーマンスの1例です

いわゆるカマシ先行です

現代競輪でカマシ車券が最強なわけ
競輪選手はみんなスタート中団からのカマシを狙ってる。なぜ内枠が有利なのか1枠のスタートに注視すれば車券的中に近づく

しかし
が途中でスタミナなくなってもいいから

全力100%Pだしてしまおう

誰も前にださないぞ
と考える場合もあります

そうなると
一度も前にでる
チャンスがないかもしれないです

確実に1度は前に出たいと考える


それにはやはり
スタート中団
真ん中がいいです

ここからなら
多少ダッシュがなくても

確実に一度は前に出て
先行することができます

ダッシュに全然なくてカマシで一番前まで出る自信がないなら
一番後ろ 後ろ攻めを選びます


1枠の選手に好きなところを取られてしまえば
他の選手は自分の好きではない位置を仕方なくとります

車番が悪いと割引です



ところで

1枠はどうやってスタート好きな位置をとっていのるか

スタートで一番前をとりたいとき

スタート速い2枠の選手も
一番前狙っていたら

内側から抜きます


内側から抜くのは反則になりますが


これは
厳密には抜いてません

ルールでは完全に一車身はなされない限りは

併走とみなします

タイヤ一本分でも差してれば
これは併走になります

併走ですから
どっちが前とか後ろとかはありません

抜いたとか抜いてないとかはないのです

スタート勢いよく出て
とにかくまるまる1車身以上離されなければ

そのまま内から抜けばいいのです

完全に1車身以上はなされてるのに

内側から抜いたら
1コーナー審判員が赤旗をあげます

100%失格になります

スタート中団をとりたいとき

1枠2枠
双方が中団とりたいときも同じです

2枠の選手がスタートがまんします

このとき1枠の選手は
一車身以上離されないように注意しながら

がまんします

タイヤが少しでも差してればOKです


外枠の選手が前をとりにいったら

2枠の選手を内側から抜きます

厳密には抜いてはいないですけど

これで中団を確保できます

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SPIKE スパイク|note
真面目に競輪の研究してたら回収率はずっと100%近辺  初心者にもわかる展開予想ブログ。 買い目は絞って切り捨てて。 毎回三連単20点以上買ってたら まず回収率100%上回ることはできないでしょう

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