競輪で１枠が好きなとこ取れて有利ってどうゆうこと？

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1枠があるとなにが有利なのか？

結論から言うとスタートでまず一番後ろにならない

三分戦なら、一番前か真ん中になります

三分戦の一番前と真ん中はなぜいいのか？

後ろになったらほんとにダメなの？

レース形式でみてみましょう

たとえば
あなたのスタミナ初期値を100スタミナ →１００stとします

１００％全力で出せる速度を１００％スピード　１００％Pとします

周回中はゆっくり４０％Ｐでまわってます

人の後ろをまわって、風を受けないときはスタミナ消費はなしで０stとします

速度を１０％Ｐ上げるごとに、スタミナが１st減っていくとします

周回中の４０％Ｐから→全力スピード１００％Ｐまで上げるには６stのスタミナを消費することになります

全力の１００％Ｐで走っていると、強い風を受けてスタミナを大きく消費してしまいます

100メートル先頭で風を受けるごとに20st消費するとします

全力を出さずに７０％Ｐで走れば100メートルごとに10stの消費ですみます

スピードを上げきるまでの距離も風を受けるのでスタミナを消費する計算になりますが、あなたはダッシュが良くてすぐに１００％Ｐまで出せますのでスタミナ消費はないものとします

Z=あなた　Aライン Bラインの三分戦です

三分戦の後ろ攻めを選びました

A－　B－　Z－－

Zあなたは４０％Ｐで周回しています

人の後ろで風を受けないのでスタミナは100stまるまる残ってます

残り二周から７０％Ｐの速度で先頭誘導員を交して前に出ました

そのままのスピードで先行して、100メートル風を受けて走りました

スタミナを3st＋10stで13st消費したことになります

そこで

Bラインがうしろからカマシてきました！

あなたは１００％Ｐまで加速してBラインを振り切り、さらに200メートル先頭で風を受けました

3st＋40stで43stのスタミナを消費したことになります

ゴールまで残り一周ちょっと、420メートルでスタミナは44st残っています

ここで一旦スピードを７０％Ｐに落としましてスタミナを温存します

200メートル進んだところで、ゴールまであと220メートルでスタミナは24st残っています

今度は

Aラインがまくってきました！

あなたは3stを消費して１００％Ｐまでスピードをあげます

スタミナ21stを残してゴールまで220メートル全力疾走です

ゴール手前10メートルでスタミナが0stになってしまい、力尽きて7着でした

全力で風を受ける距離が長いとスタミナを消費します

踏んだり止めたりすると地味にスタミナを消費します

それと自分ばかり風を受けてますが、他のラインにも、もっとスタミナ消費してもらって力つきてもらえば、もっと着がよかったはずです

そうだ

スタートで前をとって最後に仕掛けてみよう

Zーー　A－　B－

Bラインが後ろからおさえる

Bはスタミナ温存してまだ７０％Ｐで走ってます

スローペースをＡラインがカマシました！

Ａラインの三番手についてけば風除けになるので、あなたはまだスタミナ消費0stです

Aにとって全力１００％Ｐで先行するにはまだゴールまでの距離が長いです

スタミナ温存して７０で％Ｐ走ってます

あなたは得意のダッシュで一瞬で１００％Ｐにもっていき、前にでます

１００％Ｐのスピードをキープしたまま１着でゴールを駆け抜けました

500メートルをすごいスピードをキープしたまま、途中でスタミナが尽きることはありませんでした

一回も踏みなおしをしないで、短い距離しか風を受けていません

スタミナを効率よくつかえました

これは最高のパフォーマンスの1例であり、

これこそがカマシ先行です

現代競輪でカマシ車券が最強なわけ

競輪選手はみんなスタート中団からのカマシを狙ってる。なぜ内枠が有利なのか１枠のスタートに注視すれば車券的中に近づく

一見、スタートで前を取ってカマシは最強におもえますが、ＡやＢが途中でスタミナなくなってもいいから全力１００％Ｐだしてしまおう

誰も前にださないぞ

と考える場合もあります

そうなると一度も前にでるチャンスがないかもしれないです

確実に1度は前に出たいと考える

確実に一度は前に出て先行するには、やはりスタート中団、真ん中がいいです

ここからなら多少ダッシュがなくても確実に一度は前に出て先行することができます

ダッシュが全然なくてカマシで一番前まで出る自信がないなら一番後ろ　後ろ攻めを選びます

１枠の選手に好きなところを取られてしまえば、他の選手は自分の好きではない位置を仕方なくとります

車番が悪いと割引となります

ところで

1枠はどうやってスタート好きな位置をとっていのるか

スタート一番前をとりたいとき

スタート速い２枠の選手も一番前狙っていたら、内側から抜きます

内側から抜くのは反則になりますが、これは厳密には抜いてません

ルールでは完全に一車身はなされない限りは

併走とみなします

前輪がタイヤちょっとでも差してれば、これは併走になります

併走ですからどっちが前とか後ろとかはありません

抜いたとか抜いてないとかはないのです

スタート勢いよく出て、とにかくまるまる１車身以上離されなければそのまま内から抜けばいいのです

完全に１車身以上はなされてるのに内側から抜いたら１コーナー審判員が赤旗をあげます

１００％失格になります

スタート中団をとりたいとき

１枠２枠
双方が中団とりたいときも同じです

２枠の選手がスタートがまんします

このとき1枠の選手は一車身以上離されないように注意しながらがまんします

タイヤが少しでも差してればOKです

外枠の選手が前をとりにいったら2枠の選手を内側から抜きます

厳密には抜いてはいないですけど

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