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スタートで有利な位置をとりに行く
三分戦なら
周回中
みっつのポジションがあります
S 一番前
中団 真ん中
後ろ攻め 一番うしろ
１番車の選手が好きな位置が取れて有利といいますが
好きな位置とは一体どこでしょう
先に答えを言いますと三分戦ならだいたい
真ん中 中団です
選手にはスタミナの限界値がある
どんなにスピードがあっても途中でスタミナがなくなっては失速してしまいます
限られたスタミナを無駄なく使うことができれば
それが最高のパフォーマンスになります
レース形式でみてみましょう
たとえば
あなたのスタミナ初期値を100スタミナ →１００Ｓｔとします
１００％全力で出せる速度を１００％スピード １００％Pとします
周回中はゆっくり４０％Ｐでまわってます
人の後ろまわって風を受けません
スタミナ消費は０STです
速度を１０％Ｐ上げるごとに
スタミナが１ＳＴ減っていくとします
ですから
周回中の４０％Ｐから→全力スピード１００％Ｐまで上げるには６ＳＴのスタミナを消費することになります
全力の１００％Ｐで走っていると強い風を受けてスタミナを大きく消費してしまいます
100メートル先頭で風を受けるごとに２０ＳＴ消費するとします
７０％Ｐで走れば100メートルごとに１０ＳＴの消費ですみます
スピードを上げきるまでの距離も風を受けるのでスタミナを消費する計算になりますが、あなたはダッシュが良くてすぐに１００％Ｐまで出せますのでスタミナ消費はないものとします
Z=あなた AラインBラインの三分戦です
三分戦の後ろ攻めを選びました
A－ B－ Z－－
あなたは４０％Ｐで周回しています
スタミナは１００ＳＴまるまる残ってます
残り二周から７０％Ｐの力で前に出ました
そのまま先頭にたって先行して
100メートル風を受けて走りました
スタミナを３ＳＴプラス１０ＳＴ消費しました
そこで
Bラインがうしろからカマシてきました！
あなたは１００％Ｐまで加速してBラインを振り切り、
さらに200メートル先頭で風を受けました
２ＳＴプラス４０ＳＴ消費しました
ゴールまで残り一周400メートル
スタミナ残り４５ＰＴしかありません
一旦スピードを７０％Ｐに落としました
ラスト半周
200メートル進んだところで
今度は
Aラインがまくってきました！
３ＳＴ消費して１００％Ｐまでスピードをあげます
全力疾走です
4コーナー入り口手前で０ＳＴになってしまいました
力尽きて7着でした
全力で風をうける距離が長いとスタミナを早く消費します
踏んだり止めたりすると地味にスタミナを消費してます
それと
自分ばかり風を受けてますが
他のラインにもっとスタミナ消費してもらえば
相対的に最高のパフォーマンスになるのではないでしょうか
そうだ
スタートで前をとって最後に仕掛けてみよう
Zーー A－ B－
Bラインが後ろからおさえる
スタミナ温存してまだ７０％Ｐで走ってます
Ａラインがカマシました！
Ａラインの三番手についてけば風除けになるのであなたはまだスタミナ消費０ＳＴです
Aにとって全力１００％Ｐで先行するにはまだゴールまでの距離が長いです
スタミナ温存して７０で％Ｐ走ってます
あなたは得意のダッシュで一瞬で１００％Ｐにもっていき、前にでます
１００％Ｐのスピードをキープしたまま１着でゴールを駆け抜けたとき
ちょうど全てのスタミナを使い果たしました
一回も踏みなおしをしないで
短い距離しか風を受けていません
スタミナを効率よくつかえました
これが最高のパフォーマンスの1例です
これがカマシ先行です
一見、スタートで前を取ってカマシは最強におもえますが、ＡやＢが途中でスタミナなくなってもいいから全力１００％Ｐだしてしまおう
誰も前にださないぞと考える場合もあります
そうなると一度も前にでるチャンスがないかもしれないです
確実に1度は前に出たいと考える
確実に一度は前に出て先行するには、やはりスタート中団真ん中がいいです
ここからなら多少ダッシュがなくても確実に一度は前に出て先行することができます
ダッシュが全然なくてカマシで一番前まで出る自信がないなら
一番後ろ 後ろ攻めを選びます
１枠の選手に好きなところを取られてしまえば
他の選手は自分の好きではない位置を仕方なくとります
車番が悪いと割引となります
ところで
1枠はどうやってスタート好きな位置をとっていのるか
スタート一番前をとりたいとき
スタート速い２枠の選手も一番前狙っていたら
内側から抜きます
内側から抜くのは反則になりますが
これは厳密には抜いてません
ルールでは完全に一車身はなされない限りは
併走とみなします
タイヤ一本分でも差してればこれは併走になります
併走ですからどっちが前とか後ろとかはありません
抜いたとか抜いてないとかはないのです
スタート勢いよく出てとにかくまるまる１車身以上離されなければ
そのまま内から抜けばいいのです
完全に１車身以上はなされてるのに内側から抜いたら１コーナー審判員が赤旗をあげます
１００％失格になります
スタート中団をとりたいとき
１枠２枠
双方が中団とりたいときも同じです
２枠の選手がスタートがまんします
このとき1枠の選手は一車身以上離されないように注意しながらがまんします
タイヤが少しでも差してればOKです
外枠の選手が前をとりにいったら2枠の選手を内側から抜きます
厳密には抜いてはいないですけど
これで中団を確保できます
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